2024年6月21日，中央黨校（國家行政學(xué)院）主辦、國內外公開(kāi)發(fā)行的全黨唯一專(zhuān)門(mén)講學(xué)習的報紙——《學(xué)習時(shí)報》刊發(fā)：《威海廣泰空港設備股份有限公司：堅守民族高端智能裝備制造業(yè)》，記述了威海廣泰不忘初心、牢記使命，一生做好一件事，為挺起民族裝備制造業(yè)的脊梁不懈奮斗的歷程。

在中法建交60周年之際，2024年5月4日，威海廣泰空港設備股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“威海廣泰”）作為受邀企業(yè)跟隨新華社參加“中法人文合作發(fā)展論壇”活動(dòng)。在本次論壇上，威海廣泰向法國媒體、智庫、政界、企業(yè)界重要人士展示了裝備制造業(yè)如何賦能中國式現代化，介紹中國式現代化如何為國際社會(huì )帶來(lái)可持續發(fā)展新方案。威海廣泰有關(guān)負責人的發(fā)言，受到法國《費加羅報》的專(zhuān)訪(fǎng)和宣傳。是什么讓威海廣泰受到廣泛關(guān)注？

李文軒董事長(cháng)在中法人文合作發(fā)展論壇上講話(huà)

造中國人自己的飛機電源車(chē)

故事要從1972年說(shuō)起。當時(shí)美國總統尼克松乘坐波音707飛機訪(fǎng)華，還不忘帶上一臺航空地面電源車(chē)專(zhuān)門(mén)為飛機供電?？吹叫侣労蟮睦罟馓睦锊皇亲涛?。當時(shí)，我國空港設備全靠國外進(jìn)口，空港裝備產(chǎn)業(yè)更是一張白紙。就這樣“造中國人自己的飛機電源車(chē)”的使命在李光太心里萌芽?！　?/p>

為實(shí)現電源車(chē)產(chǎn)業(yè)化，1990年的冬天，50歲的威海廣泰創(chuàng )始人李光太辭去了原機械部蘭州電源車(chē)輛研究所副總工程師的工作，回到家鄉山東威海開(kāi)始創(chuàng )業(yè)，從零開(kāi)始，白手起家，帶領(lǐng)4名技術(shù)人員，沒(méi)日沒(méi)夜“泡”在四處漏風(fēng)的屋子里，設計、試驗、修改、再試驗……5個(gè)月后，WH70PQ1、WH70PQ2電源車(chē)正式交付。自此，李光太踏上了堅守民族裝備制造業(yè)之路，中國首家空港地面設備研發(fā)制造企業(yè)誕生了。

此后，他把畢生的時(shí)間和精力都奉獻給了空港裝備的技術(shù)研究，被中國的業(yè)內人士稱(chēng)為“中國空港設備業(yè)之父”。如今，84歲的李光太，仍然擔任威海廣泰的技術(shù)總工，每天堅持工作，奔波于生產(chǎn)車(chē)間心無(wú)旁騖鉆研技術(shù)。

威海廣泰今天所取得的成績(jì)，源自于李光太最初的夢(mèng)想，成就于李光太34年堅守“一生做好一件事”。在34年的發(fā)展歷史中，伴隨中國改革開(kāi)放的機遇，威海廣泰始終堅持走中國式現代化發(fā)展之路，堅守民族高端智能裝備制造業(yè)，專(zhuān)注加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，積極搶占全球科技和產(chǎn)業(yè)變革制高點(diǎn)、開(kāi)辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道、培育發(fā)展新動(dòng)能、增強競爭新優(yōu)勢。

34年間，威海廣泰從生產(chǎn)出中國第一臺飛機電源車(chē)到取得1000余項專(zhuān)利，共研發(fā)出近千個(gè)型號、4000余種規格的保障裝備，為行業(yè)共提供保障裝備30000余臺，成為能為一架飛機、一座機場(chǎng)配齊所有空港地面裝備的制造商，打造了一個(gè)集空港裝備、應急救援裝備于一體的智能化高端保障裝備制造平臺，成為世界上規模最大的空港地面設備制造基地之一，形成了領(lǐng)先的產(chǎn)品快速交付能力。截至2023年底，擁有員工近3000人、總資產(chǎn)近60億元。

走獨立自主的技術(shù)創(chuàng )新之路

　　自第一臺飛機電源車(chē)成功交付之后，威海廣泰靠真誠獲得了客戶(hù)信任，隨后業(yè)務(wù)逐漸擴大。1993年，威海廣泰有了屬于自己的生產(chǎn)工廠(chǎng)，在威海扎下了根，電源車(chē)也全部實(shí)現了系列化。這時(shí)候李光太發(fā)現，機場(chǎng)用的空港裝備種類(lèi)非常多，但幾乎全部都依賴(lài)進(jìn)口，在產(chǎn)品采購和售后服務(wù)等方面，國家的投入都非常大，甚至出現了“卡脖子”的問(wèn)題，威海廣泰必須依靠不斷攻克技術(shù)難題，自主研發(fā)出多品種的產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)和國家的需求，但是自主研發(fā)之路卻并非一帆風(fēng)順?！　?/p>

1994年，李光太醞釀研發(fā)新一代飛機供電設備——靜變電源。為此，他專(zhuān)門(mén)到丹麥某公司考察學(xué)習。不料此行并不順利，于是他下定決心自己研發(fā)，目的就是要全面掌握空港電源的先進(jìn)和關(guān)鍵技術(shù)，打破國外廠(chǎng)商的壟斷。李光太和技術(shù)團隊到國家圖書(shū)館、相關(guān)大學(xué)和研究所收集資料，到北京、上海等地的電子市場(chǎng)找部件，反復拆裝和改裝變壓器做實(shí)驗……為了把靜變電源研究出來(lái)，那時(shí)候，他夜里常常會(huì )驚醒，想著(zhù)明天怎么把試驗做下去，不管在什么場(chǎng)合談?wù)撟疃嗟木褪羌夹g(shù)問(wèn)題，可以說(shuō)如癡如醉。功夫不負有心人，在不斷的失敗和摸索中，1999年，首批兩臺靜變電源樣機正式下線(xiàn)，這也是威海廣泰的第一代靜變電源，產(chǎn)品質(zhì)量、變電品質(zhì)受到配套用戶(hù)的好評。面對眼前的成果，李光太并沒(méi)有多少輕松感，因為國外又向市場(chǎng)推出了第二代靜變電源，威海廣泰追趕的腳步只能加快，不能停頓。經(jīng)過(guò)潛心研究和不斷改善，李光太團隊對關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵電路、元器件有了更深入的了解，第二代靜變電源在2001年問(wèn)世，相比第一代靜變電源，體積變小、重量變輕、功能更全，完全不輸于國外先進(jìn)產(chǎn)品。2008年，威海廣泰靜變電源在與國外知名廠(chǎng)商同臺競爭中脫穎而出，打破了招標方使用國產(chǎn)貨的顧慮，也打破了國外靜變電源壟斷中國市場(chǎng)的局面，價(jià)格一度由國外壟斷的一臺接近百萬(wàn)元降到了十幾萬(wàn)元，被稱(chēng)為“爭氣”電源?！　?/p>

堅持自主研發(fā)、以技術(shù)創(chuàng )新為龍頭是威海廣泰34年的堅守，從創(chuàng )業(yè)開(kāi)始，威海廣泰每年都有幾個(gè)新產(chǎn)品問(wèn)世，截至目前，12種裝備世界首創(chuàng )，29種裝備填補了行業(yè)空白，實(shí)現了全系列空港地面裝備的國產(chǎn)化替代。集裝貨物裝載機在大負荷液壓系統匹配技術(shù)、智能化自動(dòng)對接技術(shù)、大載荷萬(wàn)向傳輸技術(shù)、環(huán)境適應性及節能減排技術(shù)等方面實(shí)現了重大突破；飛機抱輪牽引車(chē)突破了大噸位自制底盤(pán)、新型抱夾裝置、制動(dòng)系統自動(dòng)調整適應等一系列關(guān)鍵核心技術(shù)，打破了國外廠(chǎng)商的技術(shù)壟斷。多年來(lái)，威海廣泰在每一個(gè)產(chǎn)品上尋找更多的差異化創(chuàng )新和突破性進(jìn)展，解決了國外空港技術(shù)“卡脖子”的問(wèn)題，將關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在中國人自己手中。截至目前，威海廣泰直接銷(xiāo)售的產(chǎn)品可以為國家節約外匯金額超12億美元。如今，我們可以自豪地說(shuō)，中國的空港地面設備，實(shí)現了自給自足！

快速反應消防車(chē)

平臺車(chē)（集裝貨物裝載機）

在自主研發(fā)的發(fā)展歷程中，威海廣泰的中國式現代化之路始終踐行綠水青山就是金山銀山的理念，倡導尊重自然、順應自然、保護自然，促進(jìn)人與自然和諧共生。威海廣泰自2009年開(kāi)始電動(dòng)化空港裝備的研發(fā)，鉛酸電池、鋰電池、三元電池……所有可以給電動(dòng)化配套的電池，威海廣泰都試驗過(guò)，遇到過(guò)著(zhù)火冒煙，經(jīng)歷過(guò)百次甚至千次失敗，但是積累了豐富的經(jīng)驗，依托中國強大的電動(dòng)化配套能力，實(shí)現了空港裝備電動(dòng)化全系列化。我國空港地面裝備起步至少比國外晚了30年以上，但在電動(dòng)化上我們卻走在了前面。如今，我們也可以自信地說(shuō)，中國的電動(dòng)化空港地面裝備，已經(jīng)實(shí)現了“換道超車(chē)”！

 履行民族企業(yè)的責任與擔當

回顧C919從總裝下線(xiàn)到成功商業(yè)首飛，一路走來(lái)一直伴隨著(zhù)威海廣泰空港地面裝備的身影，緣起2015年11月國產(chǎn)大客機總裝下線(xiàn)時(shí)，那個(gè)拉著(zhù)飛機緩緩前行的“小身影、大力量”的牽引車(chē)正是威海廣泰出品。此后C919在全國各地開(kāi)展高溫、高寒、NTO（牽引無(wú)技術(shù)障礙驗證）等各項性能及試飛試驗的7年時(shí)間里，威海廣泰的客梯車(chē)、電源車(chē)、除冰車(chē)、牽引車(chē)等多次為其保駕護航、并肩作戰。2023年5月28日，東航C919商業(yè)航班MU9191順利完成了首飛，我國首個(gè)具有自主知識產(chǎn)權的國產(chǎn)大型客機正式進(jìn)入了商業(yè)運營(yíng)階段。這一成果開(kāi)啟了中國航空工業(yè)發(fā)展的新篇章，也是中國制造向高端制造邁進(jìn)的重要標志?！爸圃熘袊俗约旱拇箫w機”與“造中國人自己的空港地面裝備”源于同一個(gè)初心。多年來(lái)，威海廣泰的裝備，為國慶閱兵、北京奧運會(huì )、建黨百年、亞運會(huì )等國家重大活動(dòng)提供了近千次服務(wù)保障。

“同顧客以雙贏(yíng)，與員工共發(fā)展，給股東以回報，對社會(huì )以貢獻”是威海廣泰的企業(yè)宗旨，愛(ài)黨、愛(ài)國家、愛(ài)社會(huì )、愛(ài)員工，在威海廣泰的發(fā)展歷程中始終充滿(mǎn)了愛(ài)。不必諱言，企業(yè)是追求利潤的，廣泰公司也不例外。然而，在廣泰人的字典里，還有“義以生利，利以豐民”的利益觀(guān)：對一個(gè)民族企業(yè)來(lái)說(shuō)，最大的“利”是什么？是以天下事為己任的“大義”，而不是終日追逐的“小利”。為了打破國外品牌的技術(shù)壟斷，威海廣泰持續加大技術(shù)研發(fā)投入，投資三千萬(wàn)元自建國家級工程實(shí)驗室，斥資3.1億元建成了“國家空港地面設備工程技術(shù)研究中心”。自2018年開(kāi)始，每2年自費舉辦一次行業(yè)內空港地面設備技術(shù)研討會(huì )，分享前沿技術(shù)動(dòng)態(tài)，探討本領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)資源開(kāi)放與技術(shù)服務(wù)交流共享，充分展現了行業(yè)龍頭企業(yè)的責任擔當。

截至目前，威海廣泰創(chuàng )造了近3000人的就業(yè)，重要及主力員工基本都在廣泰深耕10年及以上；自2007年上市至今，廣泰多批次給員工以股權激勵；疫情3年，威海廣泰的業(yè)績(jì)也受到了影響，但是威海廣泰不但沒(méi)有裁員降薪，反而給骨干員工持續漲薪。威海廣泰的這種“大家庭”文化，讓員工都倍有幸福感。

兩代人的傳承，初心不改

上一輩威海廣泰人的夢(mèng)想是把廣泰空港裝備做成世界第一，讓民族品牌走向世界、服務(wù)全球。這一輩威海廣泰人延續夢(mèng)想，繼承使命，繼續努力書(shū)寫(xiě)空港裝備制造業(yè)的歷史?，F代社會(huì )的誘惑很多，有許多能夠快速盈利的產(chǎn)業(yè)。但是對于威海廣泰來(lái)說(shuō)，首先的定位就是不畏誘惑、不改初心，做好、做專(zhuān)、做精一件事?！巴V泰在未來(lái)的30年，決不會(huì )盲目擴張，也不會(huì )涉足裝備制造業(yè)之外的其他領(lǐng)域，我們的定位就是繼續堅守民族高端智能裝備制造業(yè)?！蓖V泰現任負責人如是說(shuō)道。

新時(shí)代以來(lái)，我國堅定不移擴大對外開(kāi)放，實(shí)行更加積極主動(dòng)的開(kāi)放戰略，構建面向全球的高標準自由貿易區網(wǎng)絡(luò )，形成了更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的對外開(kāi)放格局。而作為一家中國本土企業(yè)，威海廣泰也一直致力于拓展國際合作范圍，做專(zhuān)做精做強威海廣泰品牌。近幾年，得益于公司產(chǎn)品性能、品質(zhì)和技術(shù)的大幅提升和較好的產(chǎn)品交付能力，威海廣泰的海外業(yè)務(wù)持續增長(cháng)，公司綜合優(yōu)勢凸顯，逐步取得海外客戶(hù)特別是頂級客戶(hù)的認可。目前已經(jīng)是國際知名地服公司Menzies（明捷航空）、Swissport（瑞士國際空港服務(wù)有限公司）、Dnata（迪拜的航空服務(wù)供應商）和空港裝備租賃公司TCR（總部位于比利時(shí)布魯塞爾的地面輔助設備租賃公司）的戰略合作伙伴。威海廣泰產(chǎn)品已經(jīng)遍布全球90多個(gè)國家和地區，服務(wù)1000多個(gè)機場(chǎng)，實(shí)現了中國空港地面裝備從輸入國到輸出國的蛻變，對我們挺起民族空港裝備制造業(yè)的脊梁作出了重要貢獻。

未來(lái)，威海廣泰將圍繞空港裝備探索建立海外研發(fā)中心，提供機場(chǎng)電動(dòng)化系統解決方案，引領(lǐng)綠色潮流，大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。努力實(shí)現機場(chǎng)產(chǎn)品智能化、無(wú)人化，改變現有傳統使用模式，提供更人性化、更適合機場(chǎng)使用工況的產(chǎn)品和服務(wù)……

此外，威海廣泰也積極響應國家“全災種、大應急”政策，沿著(zhù)技術(shù)外延型的發(fā)展道路，在高端智能保障裝備制造平臺基礎上，拓展應急救援保障裝備產(chǎn)品，涵蓋火災救援、洪災救援、醫學(xué)救援和后勤保障等多個(gè)應急救援場(chǎng)景，為國家和社會(huì )應急救援事業(yè)作出了積極的貢獻。

舉高類(lèi)系列消防車(chē)

五年內，威海廣泰要爭取打造全球空港地面裝備行業(yè)的第一品牌，并力爭成為全國綜合性應急救援保障裝備系列最全的供應商。這一切的信心，首先源于黨和國家的正確領(lǐng)導，打造出了中國強大的制造業(yè)供應體系，為威海廣泰未來(lái)的發(fā)展提供了良好政策紅利和強力保障，生在華夏是威海廣泰的幸運！這一切的信心也源自于威海廣泰以客戶(hù)價(jià)值為導向，將每一個(gè)產(chǎn)品做到位、做到極致，可以與世界知名品牌同臺競爭，“好產(chǎn)品”是威海廣泰的“底氣”。

在中國式現代化制造業(yè)發(fā)展突圍的路上，威海廣泰將始終秉承“文化傳承企業(yè)，創(chuàng )新成就未來(lái)”的理念，不忘初心、牢記使命，一生做好一件事，為挺起民族裝備制造業(yè)的脊梁不懈奮斗！